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NXP/ST/INFINEON과 같은 원래 공장과 긴밀한 협력을 맺고 있으며 자동차, 산업 및 기타 제품 라인의 독점적인 공급 자원을 보유하고 있습니다.
Arrow/ AVNET/ WPI/ WT의 글로벌 에이전트와 협력하여 전체 영역과 여러 차원에서 심층적인 협력을 하고 글로벌 재고 자원을 할당합니다.
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Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd.는 중국 광동성 선전에 위치하고 있습니다. fpga 칩 수출업체, 에이전시와 유통을 통합하는 fpgas 칩 공급, 자동차 등급 칩 공급망 서비스 제공업체입니다.
우리는 글로벌 자동차 전자 제품 제조업체에 전자 부품 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며 새로운 에너지, 통신, 의료, 산업 및 기타 분야와 관련이 있습니다.
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NXP Semiconductors N.V.(NASDAQ: NXPI)는 혁신을 통해 더 스마트하고 안전하며 지속 가능한 세상을 만듭니다. 임베디드 애플리케이션을 위한 보안 커넥티비티 솔루션 분야의 세계적인 선도업체인 NXP는 자동차, 산업 및 IoT, 모바일 및 통신 인프라 시장의 경계를 넓히고 있습니다.
자동차 산업에 두 번째로 큰 칩 공급업체인 NXP Semiconductors는 경차에 사용되는 부품에 대한 수요에 힘입어 이번 분기에 대한 강력한 전망을 내놓았습니다. 3분기 매출은 33억 5천만 달러에서 35억 달러가 될 것이라고 NXP는 월요일 성명에서 밝혔다.
NXP 반도체의 경쟁업체로는 인피니언 테크놀로지스(Infineon Technologies), 엔비디아(NVIDIA), 퀄컴(Qualcomm), 텍사스 인스트루먼트(Texas Instruments), 아날로그 디바이스(Analog Devices) 등이 있다. NXP Semiconductors는 경쟁사와 비교하여 전체 문화 점수에서 3위를 차지했습니다.
글로벌 반도체 산업은 10년 동안 성장할 준비가 되어 있으며 2030년까지 1조 달러 규모의 산업이 될 것으로 예상됩니다. 우리 모두가 의존하는 기술의 필수 부품을 만드는 반도체 산업은 지난 한 해 동안 헤드라인을 장식했습니다. 그리고 모든 것이 좋은 소식만은 아니었습니다. 공급 부족은 자동차에서 컴퓨터에 이르기까지 모든 것의 생산에 병목 현상을 일으켰고 작은 칩이 세계 경제의 원활한 기능에 얼마나 중요한지 강조했습니다. 여러 면에서 우리의 세계는 반도체를 기반으로 "구축"되었습니다. 향후 10년 동안 칩 수요가 증가할 것으로 예상됨에 따라 반도체 제조 및 설계 회사는 시장이 어디로 향하고 있는지, 장기적으로 수요를 주도할 요인에 대한 심층 분석의 이점을 누릴 수 있습니다. 디지털이 삶과 비즈니스에 미치는 영향이 가속화됨에 따라 반도체 시장은 호황을 누리며 2021년 매출이 20% 이상 증가하여 약 6,000억 달러를 기록했습니다. 다양한 거시경제 가정에 기반한 McKinsey 분석에 따르면 업계의 연간 총 성장률은 2030년까지 매년 평균 6-8%에 이를 수 있습니다. 그 결과는 어떠하였습니까? 10년 말까지 1조 달러 규모의 산업이 성장할 것이며, 연평균 약 2%의 가격 상승과 현재의 변동성 이후 균형 잡힌 수요와 공급으로 복귀한다고 가정합니다. 원격 근무, AI의 성장, 전기 자동차에 대한 수요 급증을 포함한 메가트렌드 속에서 제조업체와 디자이너는 이제 재고를 확보하고 보상을 받을 수 있는 최상의 위치에 있는지 확인해야 합니다. 48개 상장 기업을 분석한 결과, EBITA 마진이 25-30%라고 가정할 때, 현재 주식 밸류에이션은 업계 전반에 걸쳐 2030년까지 평균 6-10%의 매출 성장을 뒷받침하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 일부 기업은 다른 기업보다 더 나은 위치에 있으며 개별 하위 세그먼트의 성장은 최소 5%에서 최대 15%까지 다양할 수 있습니다(예시). 개별 하위 세그먼트로 자세히 살펴보면 성장의 약 70%가 자동차, 컴퓨팅 및 데이터 스토리지, 무선의 세 가지 산업에서만 주도될 것으로 예상됩니다. 가장 강력하게 성장하는 부문은 자동차가 될 가능성이 높으며, 자율 주행 및 e-모빌리티와 같은 애플리케이션에 힘입어 수요가 3배로 증가할 수 있습니다. 2030년 전기 구동계를 장착한 SAE(Society of Automotive Engineers) 레벨 4 차량의 반도체 함량 비용은 약 4,000달러가 될 수 있으며, 내연 기관으로 구동되는 SAE 레벨 1 차량의 경우 500달러가 될 수 있습니다. 2021년 반도체 수요의 8%에 불과했던 자동차 산업은 10년 말까지 수요의 13%에서 15%를 차지할 수 있습니다. 이를 기반으로 이 부문은 향후 몇 년 동안 산업 확장의 최대 20%를 담당하게 될 것입니다. 분석 결과에 따르면 컴퓨팅 및 데이터 스토리지 시장의 4-6% 성장은 AI 및 클라우드 컴퓨팅과 같은 애플리케이션을 지원하는 서버에 대한 수요에 의해 촉진될 수 있습니다. 한편, 무선 부문에서는 스마트폰이 확장의 대부분을 차지할 수 있는데, 이는 신흥 시장의 하위 부문에서 중간 부문으로의 전환과 5G의 성장에 힘입은 것입니다. 이러한 교훈은 의사 결정권자에게 어떤 의미가 있을까요? 확실히 반도체 산업에 대한 전망은 밝아 보이지만, 공급과 수요의 불일치로 인한 단기적인 변동성 가능성과 글로벌 경제 및 지정학적 전망의 변화에도 불구하고 말입니다. 장기적으로 성장이 계속될 것으로 예상되는 가운데, 업계 리더의 과제는 R&D, 공장 및 소싱에 전략적으로 집중하고, 모델링의 교훈을 적용하여 기회 영역을 개척하는 것입니다.
개인용 컴퓨터, 소비자 가전 및 안드로이드 스마트폰에 노출된 칩 제조업체들은 2분기 실적 보고서에서 수요 약화를 언급했습니다. 한편, 다른 반도체 관련주들은 기업용 컴퓨팅, 산업 및 자동차 칩 수요의 강점에 대한 실적을 발표했다. 지난주 어드밴스드 마이크로 디바이스(AMD), 파워 인테그레이션스(POWI), 코보(QRVO), 사이타임(SITM), 스카이웍스 솔루션(SWKS), 시냅틱스(SYNA)는 소비자 기기 판매 둔화를 근거로 3분기와 4분기 매출 전망을 하향 조정했습니다. 그리고 지난주에는 인텔(INTC)과 퀄컴(QCOM)도 같은 이유로 가이던스를 낮췄습니다. 개인용 컴퓨터와 안드로이드 스마트폰의 판매 둔화는 2분기 실적 시즌을 앞두고 잘 알려진 사실입니다. 그러나 애플(AAPL) 아이폰의 지속적인 판매가 호조를 보인 것이 스카이웍스(Skyworks)와 시러스 로직(Cirrus Logic, CRUS)과 같은 칩 제조업체들의 경기 둔화를 상쇄하는 데 도움이 되었습니다. Qorvo, 중국 스마트폰 판매 부진으로 타격 무선 칩 제조업체인 Qorvo는 Oppo, Vivo 및 Xiaomi를 포함한 중국 Android 스마트폰의 판매 감소로 타격을 입었습니다. 중국 스마트폰 제조업체들이 부품 재고를 대량으로 줄이면서 Qorvo는 "엄청난 역풍"에 직면해 있다고 Needham 반도체 주식 분석가 Rajvindra Gill은 고객에게 보낸 메모에서 말했습니다. "그들은 이제 공격적인 재고 소진에 이어 12월이 안드로이드 시장의 바닥이 될 것으로 예상하고 있다"고 Gill은 말했다. 약점은 프리미엄 기기가 아닌 저가 및 중급 Android 핸드셋에 있다고 그는 말했습니다. 일부 반도체 주식은 호조를 보이고 있습니다. 클라우드 컴퓨팅, 산업 및 자동차 칩 시장에 대한 익스포저가 더 큰 칩 제조업체들은 이번 실적 시즌에 실적을 상회했습니다. 이 진영의 반도체 주식으로는 래티스 세미컨덕터(LSCC), 마이크로칩 테크놀로지(MCHP), 모놀리식 파워 시스템즈(MPWR), 램버스(RMBS) 등이 있다. 이 회사들은 이번 실적 시즌에 실적 발표 시즌에 실적을 거머쥐며 실적을 올렸습니다. 최근 반도체 관련주가 전반적으로 상승세를 보였습니다. IBD의 반도체 제조 그룹은 현재 IBD가 추적하는 197개 산업 그룹 중 76위를 차지하고 있습니다. 6주 전에는 134위에 올랐다. IBD의 팹리스 반도체 산업 그룹은 6주 전 166위에서 94위로 상승했다. 한편, SOX로 알려진 필라델피아 반도체 지수는 연초 대비 22.6% 하락한 반면 S&P 500 지수는 13% 하락했습니다. SOX에는 미국에서 거래되는 30대 반도체 주식이 포함되어 있습니다.
반도체의 가용성은 계속해서 까다롭습니다. 1년 전 모두의 관심을 끌었던 차량용 마이크로 컨트롤러(또는 MCU)의 리드 타임은 2월 이후 약간 개선되었습니다. 그러나 아날로그 칩 리드 타임은 장기 평균의 거의 4배로 지속적으로 증가한 상태를 유지하고 있으며, 이는 현재 반도체 부족 상황의 맥락에서 최고 수준에 가깝습니다. 우리는 아날로그 공급이 자동차 공급망 내에서 계속해서 문제를 일으킬 것이라고 믿습니다. S&P Global Mobility 자동차 반도체 리드 타임 분석 및 기타 리소스는 AutoTechInsight 내의 E/E 및 Semi 모듈 가입자에게 제공됩니다.