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 정지 / 시동 차량 준비 : 6V의 낮은 배터리 전압에서 엔진 시동 중 청각 방해없이 계속 작동  특허받은 낮은 스위칭 왜곡을 가진 새로운 최고 효율 모드  2 채널 최고 효율 모드에 비해 상관 관계가 없는 신호에 대한 손실이 17% 적은 극한 최고 효율 모드(4개 채널의 정보 사용).  레거시(비 I2C 버스) 또는 I2C 버스 모드(3.3V 및 5V 준수)에서 작동  4개의 하드웨어 프로그래밍 가능한 I2C 버스 주소  2  및 4  부하를 구동할 수 있습니다. 스피커 오류 감지  부하 감지를 통한 시동 진단: 개방, 단락, 존재; 도어-슬램 및 채터 릴레이를 위해 필터링됨  저전류 및 고전류 모드로 AC 부하(트위터) 감지  시동 후 청각적 방해 없이 게인 선택  전면 및 후면 채널의 독립적으로 선택 가능한 소프트 음소거  프로그래밍 가능한 게인 (26 dB 및 16 dB), 전면 및 후면 채널에 대해 독립적으로 프로그래밍 가능 라인 드라이버 모드는 6V의 낮은 배터리 전압(16dB 및 미드 탭 전압 0.25 VP)에서 엔진 시동을 지원합니다.  프로그래밍 가능 클립 감지: 2 %, 5 % 또는 10 %  프로그래밍 가능한 열 사전 경고  핀 STB는 두 번째 클립 감지로 프로그래밍/다중화 가능  각 채널의 클립 정보는 핀 DIAG 또는 핀 STB로 개별적으로 전달될 수 있습니다.  핀 DIAG에서 열, 클립 또는 부하 오류 정보(부하 간 단락 또는 VP 또는 접지로 단락)의 독립적인 활성화  접지 손실 및 개방형 VP 안전 (최소 직렬 저항 필요)  모든 증폭기 출력 단락 방지 접지, 공급 전압 및 부하 건너편(채널 독립적)  모든 핀은 접지에 단락 방지  높은 접합 온도에서 오디오 홀을 방지하기 위한 온도 제어 게인 감소  7.5V 또는 6V 최소 배터리 전압 작동을 가능하게 하는 프로그래밍 가능한 낮은 배터리 전압 감지  16V에서 과전압 사전 경고를 통한 과전압 보호(최대 VP = 50V의 부하 덤프 안전)  오프셋 감지
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